Biraz sigorta hukuku hakkında bilgi edinelim! Bu zor değildir ve bir çoğumuza yardımcı olabilir. Çünkü yabancı plakalar Belçika’da her gün artıştadır.
Örneğin, Schaerbeek belediyesinde yeni Avrupalılar (Bulgarlar, Romanyalılar, …) gün geçtikçe sayıları artmaktadır. Bunu fark etmemek mümkün değil. Bu kişiler, genellikle, arabalarını Belçika’da satın alıyorlar ama araçlarını kendi ülkelerinde sigortalatıyorlar.
Bu manevranın gerekçesi, kendi ülkelerinde saçma bir pirim ödemektir veya ödememektir.
Belçika’daki, araba sigortaların primleri o kadar yüksek olabiliyor ki, onlara belki de hak verebiliriz.
Her koşullarda, onlarda Belçika kanununa uymak mecburiyetindedir.
‘Fonds Commun de Garantie’ye (FGCA) göre Belçika’da 70.000 sürücü (1.2%) araçlarını sigortasız kullanmaktadır.
Üste ismi gecen Fon, sigortasız bir kimseyle kaza yaptığınız koşullarda, gerekli ödemeleri yapmaktadır.
Bu tür kazalar 2012 yılında büyük artış gösterdi: 8.537 ve 2010 yılında ise kayıtlı 8.104 kaza sayısı vardı.
Kaza sonrası, kaçan veya kimliği tespit edilemeyen sürücülerle karsı karsıya gelenlerin sayısı ise 1.264.
Bu tür kazaların maliyeti 15.434.748 EURO.
Peki, eğer ki bir gün (Allah korusun) sigortasız bir kişiyle kaza yaparsanız, neler yapmanız gerekiyor?
Kaza sonrası, sigortasız sürücüyle bir anlaşma sağlanamazsa ‘FCGA’ya (sigorta acentası, avukat veya kendiniz) başvurmanız gerek. Kaza tarihinden itibaren en geç 5 sene içerisinde müracaat edilmesi gerek. Tavsiyemiz, en kısa zamanda gerekli bilgilerle müracaatta bulunmaktır.
Sigortasız sürücülerin dikkatine! Çok ağır cezalar karsısında kalabilirsiniz.
Eğer ki bir gün, yurt dışında sigortalanmış araçlarla kaza yaparsanız, hiç vakit kaybetmeden ‘Bureau Belge des Assureurs’e başvurmanız gereklidir.
Bu organizma, ‘FCGA’ya ait bir daldır (hatta her ikisi de ayni adreste bulunmaktadırlar: Rue de la Charité 33 – 1210 Bruxelles).
Özet: ‘FCGA’ya aşağıdaki bulunan koşullarda bas vurabilirsiniz:
– Kaza’ya neden olan araç sigortasız.
– Kaza’ya neden olan araç, kazadan 2 ay sonra henüz tespit edilemediyse veya bulunamadıysa.
– Kaza’ya neden olan araç çalıntı.
– Kazanın nedeni tesadüfi bir durum veya mücbir sebep ( yoldaki yağ lekeleri).
– sigortanız var ve kaza sonrası, sigortanızdan 3 aylık bir süre geçmesine rağmen cevap alamazsanız
Daha geniş bilgiler için : http://www.fcga-gmwf.be/fr/missions2.html ; http://www.bbaa-bbav.be/accfr.html
Version en français:
Accident de voiture avec un conducteur non assuré ou avec plaque étrangère : Procédure !
Faisons un petit cours de droit des assurances ! C’est pas compliqué et cela peut aider beaucoup de personnes habitant notre chère et tendre Belgique où la recrudescence des véhicules avec plaques étrangères est aussi visible que l’église au milieu du village.
En effet, force est désormais de constater que les nouveaux européens surpeuplant par exemple Schaerbeek (Bulgares, Roumains, j’en passe et pas des mûres) circulent en Belgique avec leur véhicule acheté très souvent en Belgique mais avec une plaque étrangère.
La raison de cette manœuvre est clairement de payer (ou pas?) une prime ridicule dans leur pays d’origine. Au vu de l’augmentation indéniable des assurances belges, on arriverait presque à leur donner raison.
Bref, toujours est-il que la loi belge s’applique aussi à ce genre de véhicule circulant sur la voirie du territoire belge.
Un peu de chiffres pour appuyer ce propos ; selon le Fonds commun de garantie automobile (FCGA), il appert que 1.2% du parc automobile belge (70.000 véhicules) roulent sans assurance.
Comme nul n’est censé ignoré la loi, nous sommes donc pas sans savoir que c’est le FCGA qui intervient en faveur des victimes de ce genre d’accident impliquant un véhicule assuré à un tiers non assuré.
Les accidents de ce type ont fortement augmenté en 2012 : 8.537 sinistres enregistrés contre 8.104 en 2010 ; ce chiffre n’incluant évidemment pas les accords amiables sans passés par la boîte d’assurance.
Le FCGA a également accusé réception de 1.264 déclarations de sinistres impliquant des véhicules dont le chauffard n’est pas été identifié (délit de fuite). Le coût global de ce type de dossiers atteint 15.4343.748 EUR (enregistré au FCGA).
Que faire si un jour (que Dieu vous en préserve), vous êtes victime d’un accident causé par un chauffard non assuré ?
Si il y a aucun accord à l’amiable envisageable, le Fonds Commun de Garantie automobile peut être saisi par la victime (courtier, avocat ou autres) dans un délai limité à 5 ans à partir de la date de l’accident.
Un panel sélectif de conséquences pénales et financières ne sont pas à exclure concernant les personnes se rendant coupable de conduite sans assurance.
Quant aux victimes d’accident causé par une voiture immatriculée à l’étranger, ils peuvent directement d’adresser au Bureau Belge des Assureurs. Cet organisme est une branche du FCGA (d’ailleurs se trouvant à la même adresse : rue de la Charité 33 à 1210 Bruxelles) qui est chapeauté par le Conseil des Bureaux (CoB) connu sous le nom de “Système carte verte”.
Cet intermédiaire applique les directives européennes et imposera aux véhicules accidentés en Belgique la loi belge.
En résumé plus clair : le FCGA intervient dans les cas d’accidents :
– véhicule qui a causé l’accident n’est pas assuré
– véhicule qui a causé l’accident n’a toujours pas été identifié après deux mois (délits de fuite)
– véhicule qui a causé l’accident est volé
– si l’accident fait suite à une situation fortuite ou de force majeure (tache d’huile sur la route qui provoque un sinistre)
– si l’assureur n’a pas répondu à votre demande d’indemnisation 3 mois après l’enregistrement de la demande
Pour finir, le lieu de l’accident déterminera donc l’intervention ou non du Fonds de Garantie.
Sites importants : http://www.fcga-gmwf.be/fr/missions2.html ; http://www.bbaa-bbav.be/accfr.html
