Bu Cuma günü, Audi Brüksel fabrikası kalıcı olarak kapanacak. Bu durum, yalnızca çalışanlar için büyük bir darbe değil, aynı zamanda Belçika ve Brüksel’in otomotiv endüstrisinde önemli bir dönemin sonu anlamına geliyor.
Otomotiv tarihçisi ve eski D’Ieteren Grubu sözcüsü Philippe Casse, Belçika’nın 20. yüzyılın başlarında Avrupa’nın önde gelen otomotiv üretim merkezlerinden biri olduğunu hatırlatıyor. O dönem, ülkede 13 farklı otomobil üreticisi faaliyet gösteriyordu ve birçok fabrika istihdam sağlıyordu. Ancak, 1960’lardan itibaren bu sektör gerilemeye başladı ve Belçika’daki otomotiv üretimi giderek azaldı.
Audi’nin Köklü Tarihi ve Belçika’daki Yeri
Audi, 1899 yılında August Horch tarafından Almanya’da kurulan bir otomobil markasıdır. Şirket, ilk olarak Horch adıyla faaliyete geçmiş ancak kurucusunun yaşadığı anlaşmazlıklar nedeniyle yeni bir marka yaratması gerekmiştir. “Horch” kelimesi Almanca’da “dinle” anlamına gelirken, Latince karşılığı olan “Audi” yeni marka ismi olarak seçilmiştir.
1932 yılında Audi, Horch, DKW ve Wanderer markalarının birleşmesiyle Auto Union grubunu oluşturdu. Bu birleşme, bugün Audi logosunda gördüğümüz dört halkayı temsil etmektedir.
Audi, 1980’lerden itibaren büyük bir atılım yaparak Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve yenilikçi motor teknolojileriyle küresel bir marka haline geldi. 1990’lardan sonra Volkswagen Grubu’nun bir parçası olarak lüks otomobil segmentinde büyük bir yer edindi.
Audi Brüksel Fabrikası, 1949 yılında Volkswagen fabrikası olarak faaliyete başladı. 2007 yılında tamamen Audi’ye devredildi ve özellikle Audi e-tron gibi elektrikli modellerin üretimine odaklandı. Ancak, son yıllarda artan üretim maliyetleri ve elektrikli araç piyasasındaki değişimler, fabrikanın kapatılmasına yol açtı.
Belçika’da Otomotiv Üretiminin Gerileyişi
Belçika, bir dönem Avrupa’nın en önemli otomotiv üretim merkezlerinden biri olmasına rağmen, küresel rekabet ve artan maliyetler nedeniyle bu alandaki avantajını kaybetti. 1960’lı yıllardan itibaren başlayan bu gerileme süreci, özellikle Ford Genk (2014), Opel Anvers (2010) ve Renault Vilvoorde (1997) fabrikalarının kapanmasıyla hızlandı.
Audi Brüksel fabrikasının kapanmasıyla birlikte, Belçika’da otomobil üretimi yapan çok az tesis kalmış olacak. Şu anda ülkenin en büyük otomobil üreticisi, Volvo Cars Gent fabrikası olarak öne çıkıyor.
Sonuç
Audi Brüksel fabrikasının kapanması, yalnızca 3000’den fazla çalışanı etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda Belçika’nın sanayi tarihindeki önemli bir dönemin kapanışını simgeliyor. Audi’nin elektrikli araç üretim stratejisini yeniden şekillendirdiği bu dönemde, üretimin Almanya ve Macaristan gibi diğer ülkelere kaydırılması kararı alındı.
Bu gelişme, Belçika’nın endüstriyel üretimde karşılaştığı zorlukları ve küresel otomotiv sektöründeki değişimleri gözler önüne seriyor.
